Par où commencer ?

• Vous partez le week-end, sans rien installerUne grosse batterie avec des prises de maison, à recharger au camping ou en roulant. Rien à brancher dans le véhicule.Station électrique portable →
• Vous voulez passer plusieurs nuits sans priseC'est la batterie de la partie habitable qui décide du nombre de nuits. En lithium, elle stocke presque deux fois plus d'énergie utile.Batterie lithium camping-car →
• Votre batterie actuelle est fatiguéePour la remplacer à l'identique, sans rien changer au reste de l'installation.Batterie camping-car AGM ou gel →

Tous les comparatifs énergie

Combien de nuits pouvez-vous passer sans brancher le véhicule ? Cela dépend de ce que la batterie stocke, de ce que le soleil ou la route rechargent, et de ce que vous consommez.

Batteries et recharge

• Batterie camping-car AGM ou gelRemplacer la batterie au plomb de la partie habitable, sans rien changer d'autre. AGM et gel en sont les deux versions courantes.Voir le comparatif →
• Batterie lithium camping-carPresque deux fois plus d'énergie utile qu'une batterie au plomb, pour tenir plusieurs nuits sans prise.Voir le comparatif →
• Chargeur batterie camping-carRecharger la batterie sur une prise, au camping ou à la maison, et la garder en forme l'hiver.Voir le comparatif →
• Coupe-batterie camping-carRetrouver une batterie pleine au printemps, après des mois sans rouler.Voir le comparatif →

Soleil, stations et groupes électrogènes

• Panneau solaire camping-carLe soleil recharge la batterie pendant que vous êtes garé, sans prise.Voir le comparatif →
• Station électrique portableUne grosse batterie avec des prises de maison, à poser dans le van : rien à installer.Voir le comparatif →
• Station électrique avec panneau solaireOn déplie le panneau, on branche, et le soleil recharge la station.Voir le comparatif →
• Station électrique 3000 WUne station assez puissante pour une bouilloire ou un micro-ondes, sans moteur ni bruit.Voir le comparatif →
• Régulateur solaire MPPTLe boîtier entre panneau et batterie. MPPT : le modèle qui tire le plus des panneaux par temps gris.Voir le comparatif →
• Groupe électrogène camping-carUn petit moteur à essence qui recharge la batterie quand le soleil ne suffit plus.Voir le comparatif →

Des prises de maison sur la batterie

• Convertisseur 12V 220V pur sinusIl transforme le courant de la batterie en prise de maison. Pur sinus : un courant assez propre pour l'ordinateur.Voir le comparatif →
• Convertisseur 3000 WUne prise de maison pour les gros appareils, bouilloire ou micro-ondes, avec une grosse batterie lithium.Voir le comparatif →

Trois questions pour s'y retrouver

Où stocker l'énergie ? Dans la batterie de cellule, qui alimente tout ce qui fonctionne moteur coupé. Une AGM ou un gel au plomb reste la solution la plus simple ; une batterie lithium LiFePO4 offre presque deux fois plus d'énergie utilisable pour un poids divisé par deux ou plus.

Comment la recharger ? En roulant, l'alternateur s'en charge. À l'arrêt, c'est le panneau solaire avec son régulateur, ou la prise du camping avec un chargeur.

Faut-il du 230 V ? Seulement pour les appareils domestiques. Le convertisseur transforme le 12 V en 230 V, à condition que la batterie suive. Une station électrique portable réunit batterie, convertisseur et prises dans un boîtier qui ne demande aucune installation.

Faire le compte avant d'acheter

Faites le compte d'une journée type : glacière, éclairage, pompe, téléphones, et éventuels appareils 230 V. Un couple en van avec une glacière à compression tourne autour de 35 à 50 Ah par jour. Ce total décide de la batterie, puis du solaire. Trop gros, l'équipement coûte cher et pèse lourd ; trop petit, il oblige à surveiller chaque watt.

Batteries, câbles, coupleurs, convertisseurs et régulateurs forment un circuit parcouru par de fortes intensités. Nos comparatifs aident à choisir le matériel ; son installation est l'affaire d'un professionnel.

Quand le soleil ne suffit plus

En hiver ou après trois jours de pluie, deux solutions prennent le relais : une station électrique de 3000 W, rechargée au camping ou en roulant, et le groupe électrogène inverter, là où il est autorisé. Et pour l'hivernage, le coupe-batterie évite de retrouver la batterie vide au printemps.