Groupe électrogène pour camping-car : 3 modèles inverter comparés
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Pour recharger la batterie loin des bornes quand le ciel reste gris, prenez le maXpeedingrods 2300 W. C'est le plus discret des trois annoncé à 58 dB, il fournit 1 800 W en continu et ne pèse que 18 kg, ce qui lui permet de voyager dans un coffre de camping-car. Comme les deux autres, c'est un groupe inverter, qui délivre un courant propre pour l'électronique.
Prenez le maXpeedingrods 2300 W si vous passez plusieurs jours de suite hors des campings en hiver ou en arrière-saison, quand le panneau solaire ne suffit plus.
Pour un usage d'appoint quelques fois par an, le Hyundai 2000 W inverter apporte une marque connue et une garantie de 3 ans annoncée.
Passez au maXpeedingrods 3300 W si votre camping-car a une climatisation de toit ou si vous cuisinez à l'électricité : il tient 3 000 W en continu.
Atouts et limites des 3 groupes
Entrée de gamme
Hyundai groupe électrogène inverter 2000 W essence HY2350Si
Pour qui : les camping-cars qui veulent recharger la batterie et alimenter de petits appareils loin des bornes
Inverter 2000 W (1800 W en continu), onde sinusoïdale pure
Un groupe classique tourne toujours à plein régime et produit un courant de qualité inégale, que les chargeurs et l'électronique supportent mal. Un groupe inverter délivre une onde propre et ralentit son moteur quand la demande baisse. Résultat : moins de bruit, moins d'essence, et un ordinateur qu'on peut brancher sans crainte.
Quelle puissance pour ce que vous branchez ?
Regardez la puissance continue, pas le chiffre de crête écrit en gros. Avec 1 800 W en continu, le chargeur du camping-car remplit la batterie et une cafetière fonctionne en même temps. Pour un climatiseur de toit, une bouilloire ou un micro-ondes, il faut 3 000 W en continu.
Le voisinage et la sécurité
Même discret, un groupe s'entend à vingt mètres. Beaucoup d'aires et de campings interdisent ou limitent son usage : renseignez-vous avant de le lancer, et évitez les heures de repas et de sieste.
Un groupe électrogène rejette du monoxyde de carbone. Il fonctionne toujours dehors, loin des fenêtres et des aérations, jamais dans une soute, un garage ou sous un auvent fermé. Gardez un détecteur de monoxyde de carbone en marche dans l'habitacle.
Le groupe se branche sur la prise extérieure du camping-car, comme une borne de camping. Toute autre liaison avec le circuit du véhicule relève d'un électricien.
Ce qu'il faut éviter avec un groupe électrogène
Acheter sur la puissance de crête. Un groupe « 2 300 W » n'en tient que 1 800 en continu. C'est ce chiffre qui décide de ce que vous pouvez brancher.
Oublier le poids. 18 à 21 kg, plus l'essence dans un jerrican homologué : sur un camping-car proche des 3,5 tonnes, ça se calcule.
Le faire tourner sous l'auvent pour l'abriter de la pluie. Les gaz d'échappement s'accumulent sous la toile et entrent dans le véhicule.
Questions fréquentes
Quelle puissance de groupe électrogène pour un camping-car ?
Environ 2 000 W en continu couvrent la recharge de la batterie et les petits appareils. 3 000 W deviennent utiles avec une climatisation ou des appareils de cuisson électriques.
Groupe électrogène ou station électrique ?
La station est silencieuse et sans carburant, mais se vide ; le groupe produit tant qu'il a de l'essence, mais il fait du bruit et rejette des gaz d'échappement. Beaucoup de voyageurs combinent les deux.
Peut-on transporter un groupe électrogène dans un camping-car ?
Oui, réservoir vidé ou bien fermé, calé dans un coffre aéré. L'essence voyage dans un jerrican homologué.