Chauffage diesel pour camping-car et van : 2 modèles comparés
Mis à jour le
Cette page contient des liens affiliés.
Pour chauffer un fourgon aménagé en hiver loin des campings, prenez l'Autoterm Air 2D, l'ancien Planar. Ses 2 kW suffisent pour un fourgon isolé, il brûle quelques décilitres de gazole par heure, et sa fiche indique la marque de contrôle ECE exigée pour un chauffage de véhicule. Il se fait poser par un professionnel.
Un fourgon ou un van de 5 à 6 mètres, correctement isolé, des nuits dehors en hiver : l'Autoterm Air 2D 2 kW suffit.
Passez à l'Autoterm Air 4D 4 kW si vous avez un grand camping-car, un véhicule peu isolé, ou si vous partez à la neige en février : ses 4 kW remontent la température plus vite.
Les 2 chauffages de près
Milieu de gammeNotre choix
Autoterm Air 2D (ex-Planar 2D) chauffage diesel 2 kW 12 V avec panneau de commande PU-5
Pour qui : les fourgons et vans aménagés qui veulent un chauffage diesel homologué, posé par un professionnel
Chauffage à air pulsé au gazole, 2 kW
12 V
Panneau de commande PU-5
Fabriqué dans l'Union européenne
31 x 14,5 x 11,9 cm
Atouts
Marque de contrôle ECE et marquage CE indiqués sur la fiche
Puissance de 2 kW adaptée à un fourgon
Marque spécialisée, ex-Planar
Limites
Installation fixe à confier à un professionnel (échappement, carburant, câblage)
2 kW : juste pour un grand camping-car par grand froid
Marquages et normes indiqués : CE et marque de contrôle ECE (indiquées sur la fiche) ; numéro d'homologation 122R- non précisé
Une petite pompe dose le gazole dans une chambre de combustion. Un échangeur chauffe l'air de l'habitacle sans contact avec les gaz brûlés, qui sortent par un tuyau d'échappement. Selon la puissance, l'appareil brûle environ 0,1 à 0,5 litre de gazole par heure : une nuit froide coûte quelques litres. Côté électricité, le ventilateur et la pompe consomment peu, sauf au démarrage, quand la bougie chauffe.
L'homologation, le point à ne pas négliger
Le règlement ONU n° 122, repris par l'Union européenne, encadre les chauffages de véhicule. Un chauffage à combustion homologué porte un cercle entourant la lettre « E », suivi du numéro du pays qui l'a homologué, et un numéro commençant par « 122R- ». Les fiches des deux Autoterm indiquent la marque de contrôle ECE sans donner le numéro : demandez-le au vendeur avant de commander, puis vérifiez-le sur l'étiquette de l'appareil.
Pour un modèle tout-en-un dans un boîtier mobile, la même vérification s'impose : sans numéro d'homologation, passez votre chemin.
Quelle puissance pour votre véhicule ?
Pour un fourgon bien isolé, 2 kW suffisent ; 4 kW conviennent à un grand camping-car ou à un véhicule mal isolé. Trop puissant, un chauffage tourne longtemps au ralenti, ce qui l'encrasse plus vite.
Les pièges d'un chauffage diesel
Prendre plus gros « pour être tranquille ». Un 4 kW dans un petit van fonctionne presque toujours au minimum et s'encrasse.
Acheter sans numéro d'homologation. Sans lui, impossible de vérifier que l'appareil est prévu pour un véhicule.
Dormir sans détecteur. Un chauffage à combustion produit du monoxyde de carbone, invisible et inodore : un détecteur de monoxyde de carbone doit fonctionner dans l'habitacle.
Questions fréquentes
Quelle puissance de chauffage diesel pour un fourgon ?
2 kW suffisent pour un fourgon bien isolé, comme avec l'Autoterm Air 2D. Un modèle plus puissant fonctionne aussi, mais s'encrasse plus vite s'il tourne longtemps au minimum.
Un chauffage diesel doit-il être homologué ?
Le règlement ONU n° 122 encadre l'homologation des chauffages de véhicule. Un chauffage à combustion homologué porte la marque « E » cerclée et un numéro « 122R- ». Demandez ce numéro avant l'achat et faites valider l'installation par un professionnel.
Combien consomme un chauffage diesel ?
Environ 0,1 à 0,5 litre de gazole par heure selon le régime, soit quelques litres pour une nuit froide.
Peut-on dormir avec un chauffage diesel allumé ?
Oui, c'est leur usage normal, si l'installation est conforme, l'échappement étanche et un détecteur de monoxyde de carbone en marche dans l'habitacle.
Fiches produits Amazon.fr des chauffages présentés (caractéristiques Autoterm Air 2D et Air 4D), consultées le 16 octobre 2026.
Règlement n° 122 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU), prescriptions techniques uniformes relatives à l'homologation des véhicules en ce qui concerne leur système de chauffage, Journal officiel de l'Union européenne L 19 du 24 janvier 2020, paragraphes 1 et 4 : eur-lex.europa.eu.