Isolation van et camping-car : 3 isolants et 3 protections de pare-brise
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Si votre van sert aussi l'hiver, prenez l'ArmaFlex HOME 19 mm pour les parois. Collée directement sur la tôle, cette mousse élastomère ne laisse pas d'air contre le métal froid, ce qui limite la condensation, et ses 19 mm isolent le mieux des trois. Pour le pare-brise, la plus grande vitre du véhicule, le volet isotherme extérieur MARVIX pour Ducato, Boxer et Jumper sert toute l'année.
Votre van dort dehors en hiver ? L'ArmaFlex HOME 19 mm a l'épaisseur qui fait la différence quand il gèle.
L'Armaflex ACE 6 mm sert de première couche sur la tôle, les montants et les portes, là où 19 mm ne passent pas. Il réduit aussi les bruits de roulement.
Choisissez le Dripex 5 mm alu si vous voulez couvrir une grande surface vite : un rouleau de 10 m² avec une face aluminium qui renvoie la chaleur du soleil.
Atouts et limites des 3 isolants
Entrée de gamme
Armaflex ACE tapis d'isolation autoadhésif 6 mm (7,5 m²)
Pour qui : les vans qui veulent une première couche d'isolant facile à poser sur la tôle
Caoutchouc synthétique autoadhésif
6 mm d'épaisseur
Carton de 7,5 m² (autres épaisseurs disponibles)
Isolation thermique et acoustique
Atouts
Face autoadhésive qui colle directement sur la tôle
La mousse élastomère épouse les formes de la tôle et colle directement dessus. Pas d'air entre l'isolant et le métal, donc pas de point froid où l'humidité de la nuit se transforme en gouttes. Elle ne craint pas l'eau et ne se tasse pas avec les vibrations, contrairement aux laines.
Quelle épaisseur pour quelle saison ?
5 à 6 mm : première couche, zones étroites, montants et portes.
13 mm : un bon compromis pour un van utilisé du printemps à l'automne.
19 mm : pour l'hiver, au prix de quelques centimètres pris sur l'intérieur.
Un fourgon moyen, type L2H2, compte une vingtaine de mètres carrés de parois, plafond et portes. Ajoutez 10 à 15 % pour les chutes. Le sol s'isole en général avec des panneaux rigides.
Le pare-brise : là où tout se perd
Une fois les parois isolées, c'est par les vitres que la chaleur entre en été et que le froid s'installe en hiver, à commencer par le pare-brise. Une protection taillée pour la cabine le traite sans travaux.
Prenez le MARVIX volet isotherme Ducato si vous voyagez toute l'année : il isole été comme hiver, garde une ouverture pour la lumière et tient avec des crochets et des aimants.
Prenez plutôt la Ezcasch housse pare-brise si votre souci, c'est le givre et la buée des matins d'hiver.
La SUPAREE bâche Ducato suffit pour l'été : elle couvre toute la face avant et protège du soleil sur une aire sans ombre.
Les 3 protections de pare-brise en détail
Entrée de gamme
SUPAREE bâche pare-brise extérieure isolante pour Ducato, Boxer, Jumper (2006-2022)
Pour qui : les camping-cars Ducato qui veulent une protection extérieure économique pour l'été
Bâche extérieure de cabine
Pour Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper type 250 et 290
Le volet extérieur arrête le chaud et le froid avant la vitre. Celle-ci reste à température, et la condensation intérieure disparaît presque. Il faut sortir pour le poser, et il se mouille sous la pluie.
L'occultant intérieur se pose depuis la cabine, en chaussons. Il occulte bien, mais laisse le froid atteindre la vitre : la buée se forme entre la vitre et l'occultant.
Ce qui ruine une isolation de van
Commander une protection sans vérifier l'année du porteur. Ducato, Boxer et Jumper type 250 ou 290 n'ont pas tout à fait la même cabine : regardez la carte grise.
Utiliser une laine non protégée sur la tôle. Elle absorbe l'humidité et finit par sentir.
Laisser des trous entre les plaques. Chaque joint ouvert devient un point froid où la condensation revient.
Questions fréquentes
Quel isolant pour un van aménagé ?
Un caoutchouc autoadhésif de type Armaflex sur la tôle, en 13 ou 19 mm pour les grandes surfaces, avec un isolant fin dans les zones étroites. Les isolants fibreux non protégés absorbent l'humidité.
Combien de m² d'isolant pour un fourgon ?
Environ 20 m² pour un fourgon moyen, parois, plafond et portes compris, plus 10 à 15 % de marge pour les chutes.
Faut-il un pare-vapeur avec l'Armaflex ?
Non : collée directement sur la tôle, la mousse élastomère fait elle-même barrière à la vapeur, à condition que les plaques se touchent bien.
Volet isotherme intérieur ou extérieur ?
L'extérieur isole mieux et évite la buée sur la vitre ; l'intérieur se pose plus facilement depuis la cabine. En hiver, l'extérieur fait nettement la différence.
Comment choisir la bonne taille de volet isotherme ?
Selon le porteur et son année de fabrication, indiqués sur la carte grise. Les fiches précisent les modèles compatibles.