Deux vélos sur la paroi arrière d'un camping-car : le Thule Elite G2 est celui que nous conseillons. Il accepte 60 kg, assez pour des vélos lourds ou un vélo électrique avec un vélo classique, et sa fixation Power-click tient les cadres sans sangles à rallonge. Une fois garé, vous allez au marché à vélo sans démonter l'installation.
Si vos vélos sont un peu lourds, ou si l'un d'eux est électrique, sans attelage possible, le Thule Elite G2 est fait pour ce cas.
Pour deux vélos classiques, le Fiamma Carry-Bike Pro pèse 8 kg, reste discret une fois replié, et c'est la marque que l'on retrouve sur beaucoup de camping-cars.
Choisissez le Westfalia BC 60 (attelage) si vous avez deux vélos électriques et un attelage : vous les chargez à hauteur de roue au lieu de les soulever à bout de bras.
Les 3 porte-vélos en détail
Entrée de gamme
Fiamma Carry-Bike Pro porte-vélos 2 vélos pour camping-car
Pour qui : les camping-caristes qui transportent deux vélos classiques sur la paroi arrière
Porte-vélos de paroi arrière pour 2 vélos
Charge maximale 55 kg
8 kg
131 x 55 x 14 cm
Aluminium
Atouts
Marque de référence du camping-car
Léger et discret replié
Extensible selon les modèles
Limites
Charge de 55 kg : deux vélos électriques dépassent souvent la limite
Points d'ancrage sur la paroi à vérifier avant l'achat
Paroi ou attelage : la question du poids des vélos
Sur la paroi arrière, le porte-vélos ne change pas la longueur du véhicule et laisse l'attelage libre. Mais il faut lever les vélos assez haut : avec deux vélos électriques de 25 kg, c'est un exercice de musculation.
Sur l'attelage, on charge à hauteur de hanche. C'est le plus simple avec des vélos électriques, à condition que l'attelage supporte le poids des vélos et du support.
À vérifier sur votre camping-car
La charge
Un vélo électrique pèse souvent 22 à 28 kg. Deux vélos atteignent vite 50 kg, sans compter le support : regardez la charge du porte-vélos, et celle de la paroi ou de l'attelage.
La charge utile du véhicule
Les vélos pèsent sur l'essieu arrière et s'ajoutent au reste. Sur un camping-car déjà chargé, le poids total autorisé se dépasse vite.
La fixation sur la paroi ou le châssis doit correspondre à la structure du véhicule : elle se fait avec les kits du fabricant et, en cas de doute, par un professionnel.
Les pièges du porte-vélo de paroi
Rouler avec les feux masqués. Si les vélos cachent les feux ou la plaque, un panneau de signalisation avec feux et plaque est obligatoire.
Laisser les batteries sur les vélos électriques. Retirées, elles allègent le chargement de 3 à 4 kg chacune et ne prennent pas la pluie.
Prendre un porte-vélos de camping-car pour un fourgon. Un fourgon aménagé n'a pas de paroi arrière plane : voyez les porte-vélos pour van.
Questions fréquentes
Peut-on transporter deux vélos électriques sur un camping-car ?
Oui, avec un porte-vélos prévu pour au moins 60 kg, de préférence sur attelage pour faciliter le chargement. Retirer les batteries allège l'ensemble.
Un porte-vélos de paroi convient-il à tous les camping-cars ?
Non, il dépend de la hauteur et de la structure de la paroi arrière. Les fabricants proposent plusieurs hauteurs et des kits de fixation spécifiques.
Faut-il un panneau avec feux sur le porte-vélos ?
Oui, dès que les vélos masquent les feux arrière ou la plaque. Les porte-vélos d'attelage en sont souvent équipés.